6月26日上午9時，隨著最后一排爆破聲響，由富邦基礎設施投資有限公司投資建設、中鐵十九局承擔施工的盛寧線重點控制工程——花山隧道右線主洞順利貫通�，F(xiàn)場中鐵工人們歡呼雀躍，雙向掘進的兩個作業(yè)班組今天勝利“會師”。簡單的貫通儀式上，參建方代表們簡短的發(fā)言，透露著激動和堅定，辛勤的汗水久盼這一時刻的到來，也感知著新的起點和責任的開始。為了一同見證這一喜悅時刻，寧�？h交通局局長華祥平、副局長章立堯等縣項目指揮部領導及富邦基投公司、中鐵十九局集團公司、寧波交建工程監(jiān)理公司等參建單位領導親臨現(xiàn)場祝賀并出席了貫通儀式。
盛寧線改道工程全長15.5公里，總投資14.5億元，是寧波市2013年單標額度最大的公路工程，被列為省級重點工程。其中花山隧道單洞長約為2.4km，隧道單向為三車道，開挖斷面在120平方米以上，屬于大斷面隧道，山體巖性節(jié)理裂隙發(fā)育，地質(zhì)情況復雜，是寧波市名符其實的最長最寬公路隧道，堪稱為“寧波第一隧”。
中鐵十九局二公司依據(jù)新奧法（NATM）原理，采用“進出口同步掘進、分部分塊開挖、及時支護封閉、仰拱襯砌緊跟、預報量測規(guī)范”的方案，取得了復雜地質(zhì)條件下大斷面隧道安全預控、質(zhì)量可控、技術保障、物資供給、機械調(diào)配、隊伍整合、整體推進等多方面的施工經(jīng)驗和安全管理成效。為了切實保障隧道施工的安全作業(yè)，施工單位以創(chuàng)建“平安工地”為載體，運用了“模塊預控法”和“一法三卡”的管理模式，在隧道現(xiàn)場采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、洞內(nèi)人員無線定位系統(tǒng)和緊急狀況下的預警系統(tǒng)等智能管理手段，降低了現(xiàn)場安全隱患發(fā)生的概率，為隧道安全作業(yè)保駕護航。同時為保障隧道實體質(zhì)量，隧道施工采用了光面爆破、二襯標準化澆筑和養(yǎng)護等工藝標準化措施。自2012年8月開工以來，在全體參建單位的團結(jié)協(xié)作下，花山隧道右線建設保持安全零事故、質(zhì)量零缺陷的良好態(tài)勢。
花山隧道右線貫通，為盛寧線后面的建設會呈現(xiàn)一種加速的姿態(tài)。右線的貫通，打通了全線15.5公里的臨時運輸通道，為現(xiàn)場材料轉(zhuǎn)運、機械調(diào)配和管理車輛通行提供了便利，克服了貫通前長達近10公里的舊路運輸繞行困難。盛寧線同步建設的項連山隧道左洞不日即可貫通，再過一個月，花山隧道左線主洞也將貫通。由此盛寧線關鍵節(jié)點工程花山隧道和項連山隧道都將實現(xiàn)全面貫通，盛寧線工程建設將進入一個新的階段。在縣指揮部和交通局的統(tǒng)籌下，富邦基投公司攜手其他參建單位，將始終如一地堅守崗位，奮勇拼搏，力爭再傳佳訊。
（富邦基投公司）
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